潜心陶冶自动驾驶期间十余年，百度尚未能挑起大梁的“第二弧线”或要与“洋萝卜”掰手腕了。

跟着屡次“跳票”的特斯拉Robotaxi（无东说念主驾驶出租车）终于揭开面纱，一场“土萝卜”与“洋萝卜”间的快跑赛也打响了发令枪，而况或将发展成为国际“赛事”。

就在特斯拉发布会前夜，萝卜快跑“出海”的音讯不胫而走，据传其正在积极进行各人布局，已与多个国际公司进行了深化调换，或先在中国香港、新加坡和中东等地测试和部署无东说念主驾驶出租车。

“无东说念主驾驶出租车各人争霸”的故事听起来叙事浩大，但长线的落地时候和难料的交易化材干，不由得外界不扯紧步子。“萝卜快跑要是需要出海，在国内才有配套的情况下，国际谁能投资这么并不细主义状貌？”乘联会通告长崔东树如斯评价。

“萝卜出海”并非毫无原理。事实上，在自动驾驶业务上，百度一向是大手笔的。

早在2013年，百度就驱动联想策划自动驾驶职业部，于2015年认真开发L4职业部后，每年研发插足更是不低于100亿，近十年累计插足接近1500亿元，是华为自动驾驶插足的数十倍。

但看交易篡改，思要攻占自动驾驶大市集的百度，尚只迈出了大大小小的第一步。6月19日萝卜快跑在武汉上线全无东说念主驾驶叫车职业虽引热议，然则现在仅占武汉出租车职业市集的1%。限度2024年7月28日，萝卜快跑累计提供的自动驾驶出行职业订单特出700万单，而滴滴2024年二季度国内业务日均单量为3300万单。

事实上，自动驾驶业务仅仅百度的一个切片。曩昔十多年，百度一直面对劳心忙碌布局新业务，后又无语大用折戟半山腰的常态化问题。

看成依然中国 互联网 行业的翘楚，百度在期间层面领有极强的比拟上风，但迟迟难以将前沿期间篡改为上风业务，这也从侧面讲明，其规划模式或存在问题。

Part.1

苦熬AI

为错失的“船票”买单

百度掉队的原因已有诸多分析，很猛进度上是因为没能拿到 移动互联 网的“船票”。

2007年出身的iPhone创始了移动互联网期间。由于智高手机的交互时势、使用场景与PC天渊之别，移动互联网的交易模式也修葺一新。

在这个新期间，阿里和腾讯差异靠手淘和微信站稳脚跟。反不雅百度依然奉搜索引擎为交替。如2014年斥巨资施行手机百度，主打卡片式效果、拍照搜索、直达号等功能。

在移动互联网初期，百度的举措很猛进度上赓续了PC期间的发展政策，即通过一众外围业务为搜索导流，进而督察“最佳的交易模式”。但移动互联网期间搜索不再是用户的第一进口，因此百度斥巨资施行主打搜索功能的手机百度，成效甚微。

为了拿到移动互联网的“船票”，2013年后百度常常通过并购、孵化等时势追赶“热门”，布局诸多那时极端火热的业务。如斥资19亿好意思元收购91无线；打造百度外卖与好意思团、饿了么分庭抗礼；收购糯米作念团购……

因老本压力巨大，而况与主营业务谈论较少，跟着陆奇新来乍到并喊出“All in AI”的标语，百度迟缓毁灭O2O业务，百度外卖也被贱卖。

百度在移动互联网期间表示短缺表示的发展政策。一方面但愿赓续PC互联网期间手捏中枢进口的荣光；另一方面，又但愿迎阿行业风口布局新业务。但新业务和主营业务谈论甚少，而况横向跨渡过大，难以对标专精某一垂直业务的独角兽企业。

凡此各种，决定了百度在移动互联网期间的影响力不光对比腾讯有较大差距，以至过时于字节高出、快手等新势力。不雅研叙述网线路数据泄漏，2021年巨头系APP使用时长占比中，腾讯系占比35.7%、字节系占比21%、快手系占比10.2%，百度系占比7.7%。

Part.2

扶不起的“第二弧线”

期间与交易远见难以匹配

对比腾讯等完成移动互联网转型的企业，百渡曩昔十数年虽布局了诸多新业务，但现在依然高度依赖以搜索为基石的中枢业务。2024年Q2财报泄漏，百度总营收339亿元，线上告白业务收入为192亿元。

腾讯则领有更平衡的业务线。2024年Q2，腾讯总营收1611.2亿元，其中升值职业营收788.2亿元，占比48.92%，网罗告白营收298.7亿元，占比18.54%， 金融科技 及企业职业营收504.4亿元，占比31.31%。

百度为何迟迟莫得打造出有撑持力的“第二弧线”，根在于政策层面积极却短视，战术层面主动却乏力。潘乱在《百度莫得文化》一文中点评称，“百度有着先进的期间，但清寒与之匹配的交易远见。”

以 云贪图 为例，百度是中国最早作念散播式贪图的企业，机器管制、资源篡改、网罗管制三大关节期间在 中国移动 互联网均处于启航点水平。

然则，2010年3月举办的中国IT魁首峰会上，李彦宏却对外在示，“云贪图这个东西不客气小数讲它是新瓶装旧酒，莫得新东西”。

由于百度最初对云贪图相当冷淡，失望的高管纷纷无奈出走，为别家企业的云贪图业务保驾护航。比如，2012年，百度总架构师刘栓林加入阿里，任期间副总裁，和王坚一皆搭建了阿里云的架构体系。现如今，“快速发展的智能云业务”却又成为百度三大中枢业务线之一，成为AI期间百度的 能源源 。

事实上不啻刘栓林，曩昔几年，诸多移动互联网明星居品死后，均有百度辞职高管的影子。比如，头条期间副总裁杨震原曾担任百度搜索部门副总监一职、头条期间照料人廖若雪曾任百度期间委员会主席、最近的AI Agent搜索居品Genspark则由前小度CEO景鲲打造。

界面新闻统计的数据泄漏，2003年-2019年，百度有近50名高管辞职，副总裁占比高达40.82%。而这些高管离开百度后，纷纷收受入局AI、智驾等限制和百度径直竞争。

政策与战术问题是根源，管制规划摇荡是倨傲。在百度快速彭胀历程中，公司里面管制机制、激发体系以及公司文化的矫正并未能满盈跟上脚步，影响了团队活力和创 新能源 ，也许是百度掉队的另一档次原因。

百度公关副总裁璩静事件之后，李彦宏仅在小领域职工调换会上，对璩静事件进行了点评。他在现场奖赏了百度优秀职工，“你们才代表百度，你们才代表最实在的百度，你们才是百度最实在的代表。”但是不要忘了，管制层的价值不雅是企业价值的映射。

从PC到移动互联网再到AI，多轮新期间波涛中，百度老是雷霆万钧开场，后又哑火完了。一次次缺位与掉队，遥远莫得很好地搞定从期间到居品再到市集的高效衔尾问题，最终推出的居品往往绵软无力，难以和充满“狼性”的敌手张开正面竞争。

要是弗成很好地修正里面问题，即便有再强再多的AI、自动驾驶期间傍身九游会j9·游戏「中国」官方网站，百度鄙人一个期间里面对的窘境与效果依然难以改变。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP