调养后数据

2024年第三季度收入：66.39亿欧元（增长14.0%）

2024年前九个月收入：196.86亿欧元（增长17.4%）

统一数据

2024年第三季度收入：66.82亿欧元

2024年前九个月收入：198.86亿欧元

2024财年预期更新

收入约271亿欧元（此前约274亿欧元）

频繁性交易利润约41亿欧元（此前近40亿欧元）

解放现款流约30亿欧元

赛峰集团首席试验官安德斯（Olivier Andriès）暗示：“鉴于本年前9个月的执意弘扬，尤其是在发动机和飞机成就售后业务的推动下收入增长了17%，赛峰集团上调了全年利润预期。窄体机原始成就的录用受到特定地区供应链瓶颈的收尾。集团的要紧任务仍然是最大适度地得志客户需求，禁绝供应链收尾。咱们畸形有信心卤莽在改日几年连接保捏盈利增长，咱们将不才一次本钱阛阓日（Capital Markets Day）上先容联系情况。”

2024年第三季度各业务的有机收入：

鼓动业务增长9.2%，主要成绩于工功课务的增长。

民用售后阛阓（以好意思元计）与2023年第三季度比拟增长20.5%，这反馈了LEAP按飞翔小时付费（RPFH）条约量的再次执意增长，以及CFM56和大推力发动机备件销售的较小幅度增长。

2024年第三季度LEAP发动机的录用量为365台，与2024年第二季度（297台）比拟有所增长，但由于供应链绩效仍需擢升，这一数字与2023年第三季度（389台）比拟下落了6%。

直升机发动机收入的增长主要成绩于原始成就涡轴发动机录用量的飞腾，尤其是阿赫耶（Arriel）发动机。

成就与防务业务增长16.3%，通盘业务均对该增长作念出孝敬，尤其是短舱和起落架系统业务。

原始成就的销售额增长19%，主要成绩于短舱（A320neo、G700）、电气系统（787、A320neo）和航空电子成就（作动系统）的销量增长。上半年的增长势头在第三季度略有放缓，主如果由于一家飞机制造商对安装线开动所需成就的需求减少。

售后办事增长12.6%，通盘业务均有增长，尤其是起落架系统（碳刹车）和电气系统。

飞机内装业务的销售连接扩大，已毕28.4%的持重增长，但仍比2019年水平低4%。

原始成就销售额增长30.2%，主要成绩于座椅业务，商务舱座椅录用量大幅增长（2024年第三季度为592个，2023年第三季度为174个，2024年第二季度为508个）。此外，赛峰游客革命公司（IFE）向航空公司录用的文娱系统数目加多，对该增长也作念出了孝敬。

在宽体机阛阓收复的推动下，售后办事增长25.4%，客舱（主如果备件）和座椅（尤其是亚洲和中东航空公司）业务弘扬执意。